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关于电动车电机的几点思考

信息来源:本站 | 发布日期: 2018-06-28 | 浏览量:
关键词:关于电动车电机的思考
  大多数人都明白,电动车电机是通过电力和某种电池系统运行的。否则,他们就需要一根很长的电源线。这就是说,电动车电机的实际运作方式是另一回事。与许多车主一样,只要汽车在需要时做出响应,电动车车主就会很开心,在踩油门时向前推进,并在必要时关闭。除此之外,这一切都在引擎盖下,机械师将处理任何所需的问题。
  
  但是,电动车电机还有很多。首先,有些汽车完全由电动机驱动,有些则采用混合动力设计,结合电动机和燃气发动机。后者通常被称为插电式混合动力车,之所以变得越来越流行,是因为它的汽油功能允许人们在没有立即接入充电站的情况下使用汽车。
  
  其次,电动机非常安静,因此它们不像内燃机那样提供传统的机械问题迹象。电动机是相对简单和非常可靠的机器。但在出现问题的可能性不大的情况下,电气系统将断路器和负载挡块作为安全功能。
  
  电动车电机使用的电源由控制器供电。该组件从电池获取电力,并将其传输至电机的各种功能以进行操作。在电动汽车中,逆变器用于交流和直流之间的转换。该系统涉及电能的接线和传输,但不需要大量与内燃机相关的部件。这意味着不使用燃油和排气系统。
  
  相反,电动交流电机直接连接到变速箱,以根据需要将动力传输到车轴和车轮。使用交流电机而不是直流电机的优点是它提供了再生制动、电子逆转、水冷和非常高的转速(有时超过10000)。其他的功能,如转向功率,水泵和交流系统也可以连接到电池。
  
  电动机设计通常包含一个绕线磁体和发电机。电机使用电池的直流电并将其转换为旋转能,从而推动汽车。逆变器在这种转换中扮演着重要角色,因为它将功率从直流变为交流。水电大坝采用相同的方法,它需要通过管道冲水的力量来旋转巨大的磁体,从而为电网带来电力。
  
  考虑到它的功率量,电动机本身可能是一个非常小的单元。与电池系统相比,电池单元倾向于占用电动汽车的空间比电动机本身更多。因此,看到安装了25到50个电池的汽车以使系统正常工作并不奇怪。
  
  与内燃机相比,电动车电机具有几个优点:
  
  1、一个非常明显的优势是它们的效率。内燃机燃烧汽油,这推动了一个活塞的旋转,从而给车轮提供动力。即使是一名高中化学专业的学生也可以告诉我们,所有这些转换都会浪费能量。使用电动机,能量传递更加直接和高效。通过将能量传递给车轮的步骤要少得多。
  
  2、电动车的另一个优势是立即向车轮供电,没有任何延迟就像内燃机一样。
  
  传统上,电动传动系不适用于长途驾驶(如果不与混合动力汽车引擎组合)。这使得通过电动机驱动的汽车在日常通勤和市内驾驶中比在越野运输中更好。但并不是说电动机不能完成这项工作,电池系统在储存能量方面存在局限性。在这方面,电动汽车通常更适合本地通勤,这在整体情况下比长途驾驶消耗更多的燃料(和金钱)。
  

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